نفتکشهای ایرانی حامل سوخت به دریای کارائیب رسیدند

به گزارش سهندبلاگ، آمار رهگیری کشتی رفینیتیو آیکان نشان داد که ناوگانی از پنج نفتکش حامل سوخت ایران به مقصد ونزوئلا به منطقه کارائیب نزدیک شده اند و انتظار می رود روز یکشنبه در آبهای این کشور آمریکای جنوبی باشند.

به گزارش خبرنگاران به نقل از رویترز، طبق اعلام دولتهای ایران و ونزوئلا، منابع مطلع و محاسبات وب سایت تانکر ترکرز، ایران حدود 1.3 میلیون بشکه بنزین و آلکیلیت به مقصد ونزوئلا ارسال کرده است.

این صادرات باعث کشمکش دیپلماتیک میان ایران و ونزوئلا با آمریکا شده که هر دو کشور عضو اوپک را هدف تحریم قرار داده است. یک مقام ارشد آمریکایی به رویترز اظهار کرد که واشنگتن در واکنش به این اقدامات، سرگرم بررسی گزینه های موجود است.

آمریکا اخیرا حضور نیروی دریایی خود در کارائیب را با اشاره به گسترش عملیات مبارزه با مواد مخدر افزایش داده است اما جوناتان هافمن، سخنگوی پنتاگون روز پنج شنبه اظهار کرد که از هیچ گونه عملیات مربوط به محموله های ایرانی مطلع نیست.

وزیر دفاع ونزوئلا اعلام کرده که ارتش این کشور نفتکشهای ایرانی را به محض این که وارد منطقه اقتصادی انحصاری ونزوئلا شوند، اسکورت خواهد کرد.

طبق آمار رفینیتیو آیکان، نفتکش فورچون که با پرچم ایران در حرکت است، نخستین نفتکش از پنج نفتکش ایرانی حامل سوخت به مقصد ونزوئلا است که روز جمعه به دریای کارائیب نزدیک شد. این نفتکش پس از عبور از کانال سوئز، با سیگنال ماهواره ای روشن حرکت می کند و چهار کشتی دیگر جهت مشابه فورچون را در اقیانوس آتلانتیک طی می کنند.

ونزوئلا به دلیل عرضه ناکافی از سوی پالایشگاههای شرکت نفتی دولتی PDVSA، با کمبود شدید بنزین روبرو است و جایگاههای سوخت در این کشور به دلیل نبود سوخت، چندین هفته است که به شرایط نیمه تعطیل درآمده اند. پالایشگاههای PDVSA که 1.3 میلیون بشکه در روز ظرفیت تولید دارند تا مارس با حدود 10 درصد ظرفیتشان فعالیت کردند.

طبق اعلام منابع مطلع در شرکت PDVSA، تولید بنزین این شرکت اکنون تنها به پالایشگاه آموای محدود است اما عمده سوختی که تولید می شود اکتان اندکی دارد زیرا بیشتر واحدهای آلکیلاسیون از کار افتاده اند. واردات آلکیلیت ممکن است کیفیت بنزین داخلی را بهبود ببخشد.

ونزوئلا پیش از شیوع ویروس کرونا و تدابیر قرنطینه، 170 هزار بشکه در روز بنزین مصرف می کرد. فروش سوخت در جایگاهها به دلیل سهمیه بندی، به حدود 40 هزار بشکه در روز کاهش پیدا کرده است.

بیش از یک دهه سوء مدیریت و کمبود نیرو به همراه تحریمهای آمریکا که از سال 2019 آغاز شد، واردات این کشور را محدود کرده و پالایشگاههای ونزوئلا را در شرایط نابسامانی قرار داده است. محموله ای از تجهیزات چند هفته پیش از طریق هوایی از ایران به ونزوئلا ارسال شد تا کار تعمیراتی آغاز شود.

وزارت خزانه داری آمریکا چند روز پیش یک شرکت چینی که قطعات پالایشگاهی را فراهم کرده بود، در لیست سیاه تحریمها قرار داد و چین در واکنش به این اقدام، آن را غیرقانونی خواند.